開足馬力，只爭朝夕。主干道建設運營組錨定目標、篤行實干，大學路東延及地下管廊建設項目涉鐵段主車道2座樁板橋提前一個月完成，京滬高鐵線綜合管廊頂進提前半個月完成，項目總體進度取得突破性進展，打通了項目全線貫通的關鍵點，為工程建設按下“快進鍵”。

積極溝通對接，推進手續辦理。大學路東延及地下管廊建設項目因下穿兩條高速鐵路，涉及單位較多，跨越多個省市，協調難度大，手續辦理復雜，使得涉鐵段施工建設成了一塊“硬骨頭”。為克服前期手續辦理復雜問題及因疫情封控、專列運輸和春運保通等造成的停工影響，堅持搶先一步，主動作為，派出多名計劃辦理人員，常駐當地、每日盯守、積極匯報，經過與各參建單位多次溝通，助推前期涉鐵手續順利辦理，并解決現場監護難題，按期開展涉鐵段施工。

緊盯技術難題，精準施策攻堅。面對施工中板橋結構、管廊頂進等復雜工藝挑戰，迎難而上，逐個攻堅。根據實際地下水位情況，對管廊基坑施工方案和設計圖紙不斷進行論證優化，探索最切合實際的施工工法，實現板橋結構、管廊頂進等復雜工藝技術攻關。在保證安全和質量的前提條件下，通過增加頂進距離，在預制區外提前開挖、預制管廊，利用咬合樁結合鋼板樁止水工藝等措施，有效縮短工期20天，為汛期前完成地下施工爭取了寶貴時間。

完善反饋機制，提高運轉效率。堅持超前謀劃，精心組織，通過周例會和日調度會，做到每天對項目建設情況進行調度和檢查，每周對趕工措施和節點進度進行總結、比對；根據實際建設情況及時動態調整，不斷優化施工組織和工藝，細化工作任務至每日，做到以日保周，以周保總；現場施工定量不定點、實施晝夜倒班制，強有力推動各項任務節點均較計劃提前完成，為完成綜合管廊和道路貫通節點目標奠定了堅實基礎。